俄T-50成先进技术集大成者 中国应反思

据报道，俄罗斯第五代战斗机T-50自2010年1月首飞以来，已制造了5架试验样机，进行了近600架次试验试飞，第六架试验样机也将很快加入试飞队伍中。T-50距离装备部队越来越近了。

伴随着T-50的研制进程，研发经费难以为继、发动机研发进度迟缓、电子系统达不到要求、装备时间可能大大推迟等说法不断，但俄罗斯T-50的研发一直坚定不移地走自己的路子，在困境中起步，在问题中突进，终成俄罗斯战斗机领域先进技术的集大成者，其发展之路值得我们反思总结。

国际合作共担风险

2007年10月18日，在莫斯科举行的俄印军事技术合作委员会第七次会议上，两国签署协议，决定共同出资、出技术，联合研发第五代战斗机。印度资金的注入对T-50来说，可谓雪中送炭。

俄罗斯是在2004年最终确定由苏霍伊设计局牵头研发T-50的，当时，俄罗斯经济形势十分困难，俄政府只同意2010年前为T-50的研发拨款15亿美元。15亿美元能干啥？苏霍伊设计局认为，它只够研制T-50的航电系统。截至目前，T-50已耗资17亿～43亿美元，据估算，到2030年前，T-50总耗资将高达350亿美元。

随着时代的发展，战斗机的研发难度和成本越来越高，风险越来越大。从世界各国战斗机发展情况看，很少有国家能从机体到发动机再到机载设备和武器，全部由自己承担。为汇集技术、筹措资金、降低风险，尽早占领市场、扩大产量、降低单价，国家间以成果共享、风险共担为主要形式的战斗机的合作研发应运而生。

最成功的案例是美国的F-35战斗机。该机可谓史上规模最大、总费用最高的战斗机发展项目，目前已经超出预算70%，未来总耗资将高达3920亿美元。F-35虽然问题不断出现，交付时间步步拖延，但并未因此而夭折，仍在有声有色地大力向前推进，原因何在？重要的一条经验就是国际合作化解了风险。美国一开始就拉英国等8国入伙，为F-35提供了可靠的经费保证。

面对研发经费不足的困难，在T-50立项之初，俄罗斯就非常重视寻求国际合作伙伴。俄印两国间的军事技术合作始于1964年，之后一直未断，目前印军70%的装备为俄制。有了印度的加入，俄罗斯在经费上的压力大大缓解，T-50的发展有了重要的资金保证；而印度，不仅出钱还出技术，前期共同参加印度版T-50研制，后期在本国生产，借T-50这个平台，印度希望能使本国战斗机乃至整个航空制造业水平跨上一个新台阶。

可以说，俄罗斯是“借鸡下蛋”，印度是“借梯登高”，两国各得其所。走国际合作发展之路让俄罗斯尝到了甜头，它仍在寻找其他可能的合作伙伴，目前正在与巴西商谈。

长期预研打基础

T-50战斗机的发展始于2001年4月，计划2016年正式交付。如果这个时间表果真能够实现，T-50研制进程应算迅速。但只要回顾一下俄罗斯战斗机的发展历史就会发现，T-50今日的成功，是俄罗斯多年来在第五代战斗机技术上不断预研、不断积累的结果，其基础在苏联时期就已打下。

苏联早在1983年米格-29、苏-27等第四代战斗机刚刚量产时就提出了新一代战斗机发展计划，其主要设计思路是制胜刚刚提出发展计划的F-22战斗机，要求其作战效能要比F-22高20%。当时米高扬设计局和苏霍伊设计局各自提出方案竞争，米高扬设计局推出了米格-1.44，苏霍伊设计局则推出了C-37。这两个项目的研发虽然受到苏联解体的影响，但并没有停止。

米格-1.44首架原型机于1986年研制成功，1991年进行滑跑试验。该机采用鸭式三角翼、无尾、内倾斜置双垂尾、大鸭翼、双发动机布局，尺寸比F-22大，最大起飞重量35吨。计划装两台正在研制的最大加力推力为176千牛的AL-41F推力矢量涡扇发动机，飞机推重比计划达到1.3～1.4。

但由于经费和技术原因，特别是AL-41F发动机研制难度较大，试车过不了关，使米格-1.44一直停留在库房中，直到1994年才又启动，到2000年2月实现首飞。

S-37采用鸭翼、前掠翼和尾翼三翼面气动布局，采用内部武器舱，双垂尾内倾，同样计划装两台AL-41F推力矢量涡扇发动机。该机于1997年9月实现首飞。

米格-1.44经过数次试飞之后下马，现已被封存，未来或将考虑交航空博物馆。而被认为更有前途的S-37，虽然最终没有发展成现役装备，但却成了俄罗斯第五代战斗机项目的飞行实验室，为后来T-50的发展立下了汗马功劳。

到2010年，S-37和T-50平行试验试飞了337架次，进行了大量的关键技术测试，包括新型结构材料、各种内置武器舱方案和其他许多技术，是一架名副其实的关键技术验证机。

现在看来，T-50绝对不是“给点阳光就灿烂”，而是俄罗斯在困境中仍大力预研之后，在万事俱备的情况下才脱颖而出的。S-37和米格-1.44所进行的一系列技术验证，为T-50的顺利开展打下了扎实基础。如果没有它们，很可能就没有今天的T-50。
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首先，我觉得比起“反思”，用“学习”这个词更好些，别忘了中国搞四代机可是比俄罗斯还要早的，而且我们最后是比俄罗斯的T50更早首飞。

其次，这文章里面有些东西其实是对的。现代武器制造业和工业已经不再是过去那种简单光靠机器制造能力就行的了。还要涉及到各种不同领域的共同设计。本来飞行器就是比较复杂的设备了，然后还要涉及到诸如电子，隐身等等非常多的领域。因此一个国家的综合工业能力就非常重要了。比如大家都知道中国引进了俄罗斯和乌克兰技术制造歼十一和歼十五战斗机，经过中国的系统性改造之后，虽然气动外形等还和过去一样，但是已经被改的不像是同一架飞机了，这没有强大的综合工业实力是做不到的

最后，中国落后苏联或者说俄罗斯，非要算到中国共产党头上似乎不是很妥当啊。苏联比中国早起步建立起完整工业体系，是从从1920年代开始就不断搞工业，然后1930年代趁着世界经济危机大肆采购各国的技术然后发展起来。非要说中国比俄罗斯差，那是不是应该追究一些1930年代在中国执政的国民党政府的责任？整个黄金十年建了多少重工业啊？全跑去搞轻工业外贸产业这些来钱快的了，然后卖了钱去买重工业品，这不就是现在越南干的事情吗？越南一个小国都没能积攒下什么资本，何况中国这么一个大国，光靠搞轻工业怎么可能安身立命，何况还是在那个动荡的年代。