歼-11B家族强于苏-30

早前，美国“环球战略网”报道称，有卫星照片显示，中国空军和海军航空兵陆续接收一批歼-11B战斗机，这说明该机不但形成战斗力，而且性能令军方满意。

目前，国外媒体对歼-11B的关注已超过对歼-10的关注。之所以如此，主要原因是歼-11B比之前曝光的歼-10综合性能更强。

据介绍，歼-11B比歼-10的载弹量多一倍，且能携带射程更远的精确制导武器，这是歼-10不具备的能力。

更重要的是，歼-11B本身就拥有优异的空战能力，执行攻击任务时不需要友机护航，还因其速度快而增加了攻击的突然性。

此外，歼-11B的航程也比歼-10远，即使不依靠空中加油，作战范围也能覆盖整个东海和南海。

在此基础上，沈飞还对歼-11B进行了大幅改进，以使其具备强大的对海攻击能力，这就诞生了海军版歼-11BS。

歼-11BS的设计参考了俄制双座型苏-27UBK的部分技术而研制的，而且从第一架原型机开始，就使用了国产WS-10A“太行”大推力涡扇发动机做标准动力源。

“太行”最大加力推力13200公斤，目前已经开始批量生产，预计今后将成为歼-11系列机型的标准化通用动力系统。

据称，歼-11BS的有源电子扫描阵雷达可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标。

在机载武器上，歼-11BS不仅可以使用所有现役和在研的国产精确制导武器，而且还可以使用和俄制苏-30MKK战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器，如Kh-59ME远程防区外空地导弹以及Kh-31空射反辐射导弹等。

歼-11BS多用途战斗机采用对地攻击机常用的双座结构，即前舱为战机驾驶员，后座为武器操纵员。

该机可在全天候条件下使用高精度武器摧毁目标，具有强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于越南近年刚刚从俄罗斯购买的苏-30MKV。

在机动性、航程、载弹量等领域，歼-11BS不但已经大幅超越了海空军大批装备的苏-30MKK战机和歼轰-7A“飞豹”，而且对日本航空自卫队F-15DJ具有“不对称优势”，也压倒了台湾装备的所有型号的战斗机。

根据目前的生产计划，歼-11BS歼击机每年最大生厂量为24架，只够装备一个团，但这似乎远远满足不了中国海军和空军对该机的亟需，因此，如何分配歼-11BS战斗机已成为当务之急。

据国外媒体透露的消息显示，目前歼-11BS歼击机的分配方案是空军和海军平分，即每年各装备8到12架。这意味着，空军和海军航空兵至少需要两年时间才能换装一个团，之后还将逐步改编为旅。

歼-11B让海军扬眉吐气

歼-11BS双座重型多用途战斗轰炸机是目前已知的，通过公开权威资料可以证实的中国歼-11系列的最新成员。

歼-11BS属于最典型的多用途重型战斗轰炸机，其性能和用途类似美制F-15E“攻击鹰”和俄制苏-30MK2。

这类机型在保持原有空战能力的同时，还具备更强大的对地/海攻击能力。该机是继新“飞豹”之后，中国拥有的第二种纯国产双座重型多用途战斗轰炸机。而且其性能更先进，战斗力更强悍，因此会与苏-30MKK和新“飞豹”一起构成“高低搭配”。

歼-11BS在中国海航的服役，标志着海军航空兵终于可以批量拥有一种完全独立自主的、现代化的第三代远程双座重型战斗轰炸机。

在装备上，首次与中国空军处于同一平面，改变了以往长期落后于空军的局面。

据称，作战半径超过1500公里的歼-11BS，具有不用空中加油就能抵达南海最南端执行作战任务的能力，钓鱼岛就更不在话下。如果进行一次空中加油，那么，该机也能对远达第二岛链的海上目标进行持续的攻击能力。

如果中国从此开始大批量装备歼-11BS，则意味着解放军的远程打击能力将进一步升级，加速造就“攻防一体”的战略力量。

歼-11BS的大量进入海航服役，将让长期困扰中国海航的兵力结构弊病得到根除——该机不但具备与俄制苏-30相当的航程和载弹量，且完全是自主开发，能挂载各种国产武器，不但基本消除了后勤供应和作战使用受限的缺点，防区外精确打击能力也明显提升。

可以说，中国的歼-11BS是在完全吃透苏-27/30技术诀窍的基础上，融合自身创新成果的产物。

澳大利亚《空军力量》杂志认为，中国研制的歼-11BS只是在外形上与苏-27SK和苏-27UBK相似，但在机体材料、数据总线、红外探测系统、玻璃化座舱、电子战装备等方面都显示出自己的独特设计。“特别是歼-11BS装有先进的机载制氧系统，这在苏-27/30上是完全没有的。现在，连它们的发动机也开始换成中国自制的。”

美国《航空周刊》则点评说，中国的歼-11系列战机在技术上已和苏-27/30渐行渐远，一步步向西方标准靠拢。“如果说中国要发展多用途战斗机，它很可能只是外形类似苏-30，里面则完全是中国自己制造的系统，是整体性能与美国F-15E相当的先进型号。”

目前，中国已能研制先进的制空战斗机、预警机、电子战飞机以及不同用途的精确打击武器。歼-11BS多用途战斗机的研制成功和批量服役，必然令中国在台海、东海和南海等敏感地区的威慑能力和战略打击能力显著增强。

据俄罗斯“潜望镜2”网站近日报道，中国航空工业消息人士日前在接受《汉和亚洲防务》杂志采访时透露，中国首批海军版歼-11BS歼击机已于2011年装备中国人民解放军海军航空兵第8师，而且全部配备国产太行发动机。

与此同时，解放军空军第37师去年也装备了一批同型号歼击机。该机的批量服役，无疑将大大提升海军的远程对海打击能力。

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美媒的情报谁给的？满篇的常识性错误！ J-11是SU-27的中国生产版，J-11B是J-11换国产发动机、全面升级航电、气动小改的国产su-27升级版，J-11BS是J-11B的空优双座兼教练/多用途性的衍生版！ 跟SU-30有半毛钱的关系么？ 最新最厂的J-16才是SU-30MKK国产升级版，这才是对应于F-15E的版本，主要侧重于对海对地打击的多用途版本！
再有，J-10是诞生之初就强调空优为主的中型机，载弹量自然没办法和SU-27系列比，但是载弹量大就意味着空战能力强？笑话！ J-10A把SU-27系列打得找不到北的对抗比比皆是，已经是公开的秘密了！两种飞机只能说各有所长！

[ 本帖最后由 a330222197 于 2012-10-8 09:35 编辑 ]

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• wj无为 金币 +8 发帖辛苦啦！ 2012-10-8 19:22

平大湿的文章看看就行了，别认真，认真你就输了。

歼11和歼10本来就是两种设计理念的产物，拿它们来比较似乎有点牵强。

两个机型都没有办法满足舰载需求：引擎和适航标准是最大的缺憾。天天这满意那满意，咱们的航母现在只能起降直升机...国人得脚踏实地一点菜行。

"完全吃透苏-27/30技术诀窍"哪里像是“外媒”的言论？光个发动机就故障连连

这么多年没拿出去跟人家玩玩，就是好的也是烧火棍

两种飞机应该是各有所长哈，J11是重型战斗机，块头大了，自然载弹量和载油量也就大了，但势必会对机动中的灵活性有一定的影响。J10小巧轻盈，便于做出各种高难度的格斗动作。

凡事要掌握一个度，宣传有侧重点是那个国家也避免不了的，但如果只是一个面向的宣传，明显地超出了一定的度。对歼10的的报道宣传，我们很少可以看到它的缺点不足。是不是它没有缺点和不足，显然不是，只是有人出于这样那样的顾虑，认为过于报道缺点不足，特别是象对歼10这样对中国军队具有标志性影响的机型，会影响人们的信心和勇气，简单说，会灭自己威风。这样的顾虑是不合理的。如果对缺点完全不报道，就不是报道过多的问题，而是报道不足的问题。
   中国高端战斗机最大的弱点是作为战机的最核心部件----发动机和火控/搜索雷达系统,中国仍然无法以与整体战机综合性能达到同等水平的国产化的部件来装配歼10。试想如果真的打起来，拼的是消耗，没发动机的话，飞机是打掉一架，少一架，总不能这边在打仗，那边去谈判买发动机吧，如果真那样不知道又被敲多大的竹杠。
   所以我认为，作为战斗机最大的优势是发动机，发动机先进了（国产），其他自然就先进啦，因为这东西最难，最难得东西都搞明白啦，其他的自然容易多拉。好的发动机不是吹出来的，必须有真功夫，不然上了天容易机毁人亡，会误国误民滴，所以国内的砖家们要努力啦，相信不久会缩小差距的。

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• wj无为 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2012-10-9 16:53

歼-11B其实就是当初说的J15舰载机吧？

歼十设计的时候已经存在先天缺陷，航程和载弹量都限制死了，航电设备虽然比俄罗斯的苏27系列先进，但升级的空间太小。