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试驾飞凡F7 动起来的巴赫座舱怎么样？[31P]

让人眼前一亮的外观设计
　　[爱卡汽车 试驾 原创]
　　前不久我的同事对飞凡F7进行了静态体验，给予了这台车座舱舒适性很高的评价。当然，静态体验的感受是不全面的，此次飞凡F7的首次动态试驾，我们将前往堪称亚洲最大的上汽通用广德试车场，全面感受飞凡F7的动态感受。
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　　此次试驾的车型为飞凡F7四驱版车型，双电机总功率达到了400kW，峰值扭矩700Nm，零百加速时间仅为3.7秒。我们先通过一组静态实拍，回顾一下飞凡F7的外观设计，其整体造型属于年轻运动又不失豪华感的风格，见到实车的第一眼足以给人惊艳的视觉感受。
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　　通过设计师对黄金比例的大量运用，和对空间设计的反复考量，飞凡F7在保证了乘坐舒适性的前提下，让整车的外观在一众新能源车型中脱颖而出，运动又不失高级感的设计，相信会赢得不少年轻消费者的青睐。
舒适与科技感并存的座舱
　　座舱的舒适性不光取决于座椅设计，非凡F7在内饰色调搭配、3D场景音效、智能交互等方面都做了针对性设计与优化，让驾乘人员感到更加舒适便利。
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　　除此之外，非凡F7还推出了全球首创的智能晕车舒缓系统，通过对车辆各维度的标定，实现了对视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的影响，从而有效减缓车内乘员的晕车感。据悉将在车辆交付后通过OTA推送给车辆，我们也期待届时亲身感受一下。
堪称越级的行驶质感表现
　　为了保障座舱的动态舒适性，非凡F7在轮胎、底盘以及NVH等方面进行了细致的优化，最大程度阻隔底盘噪音与振动，并降低高速行驶状态下的风噪，我们在广德试车场的专业测试路面，亲身感受了其惊艳的动态表现。
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　　编辑点评：纵观这个新能源车型百花齐放的时代，能够兼顾舒适性与运动性，并且拥有优秀设计的车型其实并不多，通过这次动态试驾，我们感受到了上汽深厚的造车功底以及对飞凡F7这台车的重视程度，最后我们期待它在3月底上市后，能否给我们一个充满惊喜的价格。

飞凡F7在二十万档位的电车里算是中规中矩，没有明显短板，该有的都有，而且内饰属于是越级的表现。这就是背靠上汽的好处，毕竟是传统大型车企，产品工艺和供应链整合的成本控制，都不是造车新势力能比的，差不多的配置，我比你便宜，产品质量更稳定。同价格相比，我给比你多。所以销量表现不错不是没理由的。

这个车实车是真不错，漂亮大气，相当地吸引人，挺喜欢的