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美国航母舰员掉海会"蛋疼" 处理流程却引人深思

[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px][b]作者：岩晗[/b][/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]美国海军“尼米兹”级核动力航母上通常搭载有近6000人，舰员约3200人，航空联队约2800人，在作战或演习过程中这些人中的大部分都要进行紧张而忙碌的工作，仅在飞行甲板上作业的人数就有数千人，繁忙的甲板作业导致舰员常有意外落水的危险。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]“尼米兹”级舰的飞行甲板距离水面约有30米高，当航母上的小水兵一不小心掉落入海，此时他的心情肯定是很复杂的，脑子里闪过的都是美国海军的各种搜救条例和流程，还没想完小水兵已然泡在海里了。假如这时他没有被吓晕或撞晕过去，那么他此刻就必须要展开自救了，首先他要忍着从30米高台不规则入水带来的蛋疼感——确实是蛋疼，然后要奋力向远离航母的方向游去，一是要避开这艘“钢铁巨兽”迫近带来的心理压迫感，再者航母划过会有严重的船吸效应，浪花会将这个倒霉的小水兵卷向航母，容易造成二次伤害，最后游得远点好让舰上的水兵能看得到。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px][img]http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/10/195/2011/130815010.jpg[/img][/size][/font]
[align=center][font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]图1甲板上跳下来看着就蛋疼[/size][/font][/align]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]做完这些，这个落水的小水兵要做的就是尽快让舰上的水兵知道有人落水了。航母甲板作业高度危险，作业环境十分恶劣，舰载机起降的轰鸣声和航母高速航行带来的巨大风噪使得戴着头盔塞着包耳耳机的甲板作业人员很难有效顾及周边，通常几小时后才会意识到这个失踪的家伙可能落水了，但是这时显然已经错过了最佳的救援时机。好在美国海军“尼米兹”级航母上装备了ORCA人员落水指示系统，通常情况下，佩戴落水信号发射器的小水兵在落水5秒钟后，航母上其他舰员就会收到警报，立即开始组织救援。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]ORCA人员落水指示系统由落水信号发射器、信号接收报警器、信号接收天线、方位追踪器组成。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px][img]http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/26/195/2011/130815026.jpg[/img][/size][/font]
[align=center][font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]图2航母舰员上佩戴的信号发射器[/size][/font][/align]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]信号发射器与老式BB机大小类似，由主机体和天线构成，由长效电池供电，通常这玩意跟BB机别在腰上一样会别在甲板工作人员的救生衣上，每个信号发射器都有唯一的序列号，该序列号包含舰员信息和其所在舰艇信息。信号发射器能够在被盐水浸湿后5秒钟内自动发射VHF无线电信号，还能够自动开启闪光灯，为救援人员提供定位。当然，信号发射器同时也支持手动启动模式，那个落水后惊魂未定的小水兵肯定在疯狂的按压信号发射器的按钮。不过哥们，省着点吧，闪光灯很费电的，还是等看到直升机或充气艇再狂按吧。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]信号接收报警器置于航母舰岛上，由主机体和天线构成。在接到落水信号发射器发出的信号之后能够自动报警，并能够将落水舰员的信息显示在显示屏上。信号接收报警器由9V碱性电池供电，如果落水舰员不属于本舰，信号接收报警器会发出不同的报警声。迟迟看不到救援直升机或快艇的落水小水兵肯定想把这玩意给砸个稀碎。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]信号接收天线接收发射器发出的甚高频信号，信号经过计算后将方位距离等信息显示在落水人员方位追踪器上。信号接收天线通常安装在航母的舰岛上，由于其重量很轻因此也能够随救援设施携带。通常，天线的位置越高，覆盖范围越大，当安装在舰岛的最高位置，其覆盖范围能达18海里。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px][img]http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/34/195/2011/130815034.jpg[/img][/size][/font]
[align=center][font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]图3配备方位识别器的搜救小艇进行搜索[/size][/font][/align]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]方位追踪器与信号接收天线配合使用，方位追踪器为便携式，可以安装在舰岛上，也可随航母的刚性充气艇一起执行救援任务。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]有了这套设备，美国海军落水舰员被搜救成功的概率就要高很多了，但如果当时的救援环境特别恶劣，如风大浪高、夜间作业等，则救援成功率会有所下降。1986年8月16日，美国海军“卡尔·文森”号航母遭异常巨浪袭击，有7人落水，但很快被救起；1989年10月31日，“艾森豪威尔”号航母在进行夜间装货时，3名舰员落水，最后获救2人。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px][img]http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/54/195/2011/130815054.jpg[/img][/size][/font]
[align=center][font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]图4 美利坚落水小水兵救上来了[/size][/font][/align]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px]然而，即便高科技武装到牙齿的美国海军，也仍难以避免搜救失败的苦果，1989年10月31日，“卡尔·文森”号航母航行途中一名舰员落水，最终未能找到。因此，严格遵守甲板安全作业各项规章制度，做到防患于未然才是靠谱举措。[/size][/font]
[font=宋体, Arial, sans-serif][size=16px][color=#222222][font=Tahoma, Verdana, sans-serif][size=19px]=================================================================================================================================[/size][/font][/color]
[color=#222222][font=Tahoma, Verdana, sans-serif][size=19px]个人评论：美国在航母的使用经验上非一般丰富，基本上很多该想到的都想到，不该想到的都想到了。之前曾经有提及过美国航母的消防体系，这个也是非常先进的，从人员到设备再到训练都有一套流程的，最大保障航母的生存能力；另外之前也有提到过美国航母的战斗机降落体系以及夜间降落指引，这些都是中国在航母使用上需要学习的。虽然可能美国不会愿意跟中国交流经验，但到了现在很多不止是可以通过交流经验得到一系列流程，也可以研究美国流出来的图片、视频等等自发设计出一套适合中国国情的航母人员使用手册以及对应的训练。包括这种落水人员的拯救一样，看起来很不起眼，但这个是对生命的尊重，而且也需要中国整个体系的熟悉才能做到的。[/size][/font][/color][/size][/font]

美国航母已经服役快100年了，自然有很多经验，中国在这方面是可以走捷径的。