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F18对印等同毒药 若购将陷多重泥潭

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[align=left][font=楷体_gb2312, 楷体][size=14px]小编曾在9月16日的文章中展望过歼15舰载机装备巴铁的可能，对于印度而言，同为舰载机的“超级大黄蜂”带给其带来的将不仅是战力提升。（资料图）[/size][/font][/align]
[align=left][b]凤凰军评 谈兵论战 10月20日[/b][/align]
[align=left]美国波音公司总裁近日在出席印度一个航空峰会时称，波音愿向印度出口F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机，并转让部分技术。波音的这一表态恰逢印度决定缩减法国“阵风”战机订单，以及大批采购波音其类型军机之时，波音深入印度军机市场，甚至令美制战机取代俄制战机统治印度空军的雄心可见一斑。不可否认，“超级大黄蜂”在技术上相当适合印度，但从印度空军训练及印度整体的军机研发来看，引进“超级大黄蜂”却等同于饮鸩止渴。[/align]
[align=left][b]超级大黄蜂对印度的诱惑不止是性能[/b][/align]
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[align=left][font=楷体_gb2312, 楷体][size=14px]对印度而言，源于“超级大黄蜂”的诸多核心技术对于本国国产战机而言极为重要，尤其是“超级大黄蜂”装备的F414-GE-400涡扇发动机。（资料图）[/size][/font][/align]
[align=left]此前，无论是印度引进的P-8I巡逻机、C-17运输机、AH-64D武装直升机还是CH-47运输直升机均出自波音之手，截至目前，美制波音军机的良好使用，必然在印度积攒了良好口碑，以此为契机，波音最成熟的“超级大黄蜂”无疑相当适合印度。从技术上讲了，“超级大黄蜂”的性能不仅全面优于印度空军现役除苏30MKI战机之外的所有战机，其采用的诸多隐身设计，使其RCS仅1.1平方米，且其在“大黄蜂”战机的基础上，大幅提升了挂载能力与灵活性，尽管最大起飞重量不及苏30MKI，但其综合作战能力超越苏30MKI是没有问题的。[/align]
[align=left]而“超级大黄蜂”对印度的诱惑远不止于此，波音公司已表示可向印度转让部分“超级大黄蜂”技术。这意味着印度将掌握部分“超级大黄蜂”的核心技术，甚至可能在国内进行组装。此举不仅极大契合了印度总理莫迪“印度制造”的倡议。更为重要的是，“超级大黄蜂”配备的F414-GE-400堪称当代世界涡扇发动机中的中推之王，此前印度国产的LCA战机采用的F404-GE-F2J3发动机正式前者的早期型号。如果印度能结合“超级大黄蜂”的发动机及战机设计方面技术，令LCA战机迅速成熟，那么“超级大黄蜂”对印度空军的提升将是划时代的。[/align]
[align=left][b]超级大黄蜂将加深印度训练研发困境[/b][/align]
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[align=left][font=楷体_gb2312, 楷体][size=14px]巴铁F-16C/D block 52对印度空军造成的的技术压力使其不允许日后对“超级大黄蜂”的技术有任何浪费，但印度的地勤与训练难以做到这一点。（资料图）[/size][/font][/align]
[align=left]战斗机相比其他军机的一大不同就是背后的训练方式与空军文化。相比俄式空军，美式空军的装备不仅性能相对领先，其也强调以高强度的训练磨练飞行的驾驶、作战技术，这从印度宿敌巴基斯坦空军的整体训练中可见一斑。但对于印度空军而言，其此前从未装备过高技术含量的美制战机，声名狼藉的地勤维护也难以保障精密度远超俄制战机的美制战机的高强度训练。若印度传统的低出勤率训练“超级大黄蜂”的飞行员，则新型战机优异性能将因飞行员素质低下而被浪费，要知道宿敌巴基斯坦已装备了最新批次的F-16C/D block 52战机了。[/align]
[align=left]尽管“超级大黄蜂”的到来确实相当有益于印度战机国产化，但印度现有战机研发体系是在俄罗斯的帮助下建立的，盲目在其俄式框架下加入过多美式因素，其效果不会是1+1＞2，就像某国在独立研发大推力涡扇发动机受阻时，不考虑本国技术现状，盲目在美俄涡扇技术之间变换，最终造成本国涡扇发动机技术长期裹足不前一样。如果印度无视其薄弱的战机研发技术基础与能力，盲目引进“超级大黄蜂”技术，不仅将浪费此前已取得的部分科研成果，更将挤占目前更成熟的俄印战机联合研发，从而令印度的整体战机研发在迷茫中陷于停滞。[/align]
[align=left]对于心比天高的印度而言，指望其像当年的中国那样卧薪尝胆是不可能的，尽管外形光鲜的美制战机看似更加先进，但在经历阵痛之后，印度或许会明白令其爱恨交加的俄制战机才是真爱。（凤凰军事 凤凰军评 刘畅）[/align]
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个人评论：对于现在的印度来说，感觉有点很无奈，要知道所谓的国产战斗机“[align=left]LCA”战机从研发到实际上空足足用了20年时间，本来定位是四代战机，但受限于印度的军工技术以及无穷的野心，实际就是一款三代半的轻型战斗机，用了这么长的时间研制，出来的并不完全是国产货，最少有40%的零部件需要进口，核心技术也基本上是沿袭他国的军工技术，而且有一个笑话“出来已经邻近淘汰的战机”形容的就是这款光辉战斗机。印度在采购俄制战机，在俄罗斯帮忙建立了这么长时间的空军保障地勤制度下还经常摔机，现在要采购更为先进、更加依赖保养地勤的美制战机，以印度目前的后勤保障制度来说，第一，要重新耗费时间以及金钱重新建立美式的后期保障制度，有点吃力不讨好的感觉；第二，即使建好了，以印度目前的事情情况来说，起到的作用估计微乎其微，甚至可能会像俄式战机一样得到一个最强摔机的外号；第三，以印度目前的技术来说，想吃透F-18的核心技术估计还是有点难度的，而且以印度的国防奇葩来说，可能这边还没有吃透这个技术就想利用到所谓的国产战机上面，结果可能就是光辉战机新款无限度延后服役了。[/align][/align]

这只是波音的一家之词，军购要美国政府或军方说了才算。
再说了，迈克纳尼或许只是随口一说，天知道印度媒体怎么理解了。其实你可以发现现在装备“超级”虫虫的都是国防预算不多（装备数量不多，型号单一，所以需多用途战机），防空压力不大的国家。而明显印度情况完全相反，你说卖F-15给印度我还相信些～

印度应该不会买这个战斗机吧？说可能性，印度买台风也比买f18大啊，楼主没有谈到后勤啊，买了f18，那么印度人的后勤噩梦就来了，美国的飞机和法国、俄罗的有很多地方不兼容啊，比如武器、电子设备等等，从头来过的话，花钱不说，可靠性必定大打折扣。

q印度的问题在于从来人不会脚踏实地，改不了这作派永远也发展不了。