公告:服务器迁移已顺利完成! 网址全面启用 https

服务器2号 服务器3号 服务器4号 服务器5号

申请VIP无广告,支付宝,微信,USDT!
在线客服请尝试以下不同链接如果进不了的话在线客服(1) (2) (3) (4) (5) (6)
(7) (8) (9) 实时开通

查看完整版本: 探访北京无人机驾校 考试流程似汽车驾校[6P]

carolie 2015-9-12 22:03

探访北京无人机驾校 考试流程似汽车驾校[6P]

2015年9月6日,北京昌平区六环外,记者探访全国首批获得民用无人机训练机构许可的TTA天途航空无人机驾校,这里一期培训10天,学员学费最低8000元。
[img]http://img1.mydrivers.com/img/20150912/s_69a8a0d5e661490bb91e32bf38100aa8.jpg[/img]
近年来,随着在农业、电影电视剧拍摄、物流快递、餐饮送餐、保险查勘中的使用,被称为“空中机器人”的无人机逐渐走入普通百姓生活。2014年4月,中国民航总局也顺势出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,以后再想操纵7公斤以上、视距半径500米以外、高度高于120米的无人机,必须要拿到相应的执照,否则就是非法黑飞”。由于无人机面临专业人才短缺,也涌现了许多无人机驾驶培训学校。据了解,大部分无人机飞手是从航模“飞手”转过来的。目前,全国无人机培训认证机构有42家,但是拿到无人机执照的只有700人,持证上岗的无人机驾驶员数量严重不足。据初步估算,到2018年,我国民用无人机驾驶员的需求量将突破3万人。
[img]http://img1.mydrivers.com/img/20150912/s_94341f16b4b8452ebaeae0d9f2a06f99.jpg[/img]
中国航空器拥有者及驾驶员协会(AO)的柯玉宝老师介绍,如今,无人机驾驶员成为市场急需人才,前景广阔,在一线城市,无人机驾驶员月薪达到两万元以上。今后,拿到无人机驾驶员执照的人数将以每年1000人速度递增。未来三到五年,教员、驾驶员的数量将呈快速上升的趋势,有关规定出台将让无人机的运行进入良性发展的轨道,也将促使无人机产业更加规范有序的发展。
[img]http://img1.mydrivers.com/img/20150912/s_12f19bb6e84f4c72aa3785b225cc5f44.jpg[/img]
其实,无人机和汽车有相同之处,那就是都需要驾驶证。打一个比方:中国航空器拥有者及驾驶员协会(AO)相当于车管所,训练机构相当于驾校,无人机驾驶员在培训机构进行培训,理论考试、实践考试由中国aopa来具体负责,考核通过后由中国AO来颁发执照。
[img]http://img1.mydrivers.com/img/20150912/s_ea38429c74fe4424b0c61caf59bfee54.jpg[/img]
中国航空器拥有者及驾驶员协会(AO)无人机驾驶员考试分为理论考试与实践考试。理论考试为计算机笔试,考试结束后系统自动评分。并且无人机理论考试的题库是一直在不断更新中,跟汽车驾校的理论考试类似。现在全国各地无人机培训机构招生如火如荼,学员报名都非常积极。AO无人机管理办公室也专门进行了新一轮的题库补充与完善,使得考试的内容更加丰富,考核知识点更加详细,从而更加全面客观地评价驾驶员们的理论知识水平。
[img]http://img1.mydrivers.com/img/20150912/s_3f5825f8de004953b2c9e937f8c5bfa7.jpg[/img]
而在实践考试前,学员需要大量的飞行模拟器训练。参加实践考试的无人机驾驶员将分别操纵固定翼无人机、无人直升机、多轴旋翼机等多个种类无人驾驶航空器。由于机型的不同,考核的内容也不同。实践考试内容主要包括模拟发动机失效、水平“8”字等手动操作以及应急返航、变高变速等自动驾驶。主要考核驾驶员们的安全意识、运行规范以及基本的操作技巧。
[img]http://img1.mydrivers.com/img/20150912/s_b109db2f779a4d2a9ace86e1e4ff5341.jpg[/img]
因为严格的限飞管制,在北京的北郊昌平,集聚了很多无人飞机的公司。特别是在最近一年,随着大疆的成功,无人机领域出现了越来越多的新面孔。创立于2008年的天途航空目前已经在专业领域非常知名,从农用、测绘、警用、航拍和培训都有涉足。

而大疆的成功引来的市场热潮与关注度也引发了一个有趣的话题:为什么在研发实力高于国内的美国和欧洲,大疆却诞生在了中国,而国内无人机公司数量也远超国外?对此,天途航空杨苡给出的答案是:产业链的完备。从这个意义上说,无人机很像现在的智能手机。特别是多旋翼无人机,由于多年的代工经验,从电子马达,调速器、螺旋桨等配件,国内都有生产商,而国外却不一定有,因此,国外厂商的制造成本比国内高很多,这也导致产品的竞争力不如中国。因此,无人机的火热必然会推动驾校的风行。

享销魂 2015-9-12 22:05

无人机驾照?
好像拿到有人驾驶的飞机执照的人都不多吧
也只有壕们才有钱有闲能学习驾驶拿到

starpop 2015-9-14 09:22

1.广东有大量的玩具、小型航模厂商在做面向消费市场的玩具“无人机”产品,出货量很多,质量一般。主打看似炫酷的外形和功能(例如一键翻滚)之类的。这类产品的总体出货量非常大,价格都在千元以下,500左右的产品就带摄像头等等,和我们熟知的大疆等产品学的有模有样。不过毕竟制造和技术还是存在壁垒,安全耐用智能什么的都谈不上了,主要满足“飞”的需求。品类的话直升机最多,现在最火的多旋翼飞行器是这些厂家的主打款。虽然“扰乱”了市场定位和秩序,感觉比较混乱,但是个人的观察低廉的价格确实把很多人对于“飞行”的兴趣勾了起来,是一个低端渗透地位。代表厂商:司马(美国亚马逊上叫做syma),华科尔(正在面向中端消费市场做转型)。厂家很杂,出货量很可观。(一加最近出的那个小飞机也算在此类)

fandaoai69 2015-10-2 22:50

看样子这个行业是有钱途的,年轻人有兴趣的可以去考一下。

yhjqrisk 2015-10-6 08:28

大人的玩具,国产的无人机这几年发展很快。

limingze6 2015-10-6 09:01

问题是学了无人机有什么用呢? 为了不黑飞为了符合法律? 这样好是好,但真的有必要这么正规或者说上纲上线吗? 我觉得操控无人机就算学了,可是有的危险情况还是无法规避,所以不如开辟一个专属区域,让人就在哪个区域里面玩儿就好,其实就跟放风筝一个道理, 与其说搞个风筝驾校,不如开辟一个没有高大树木电线塔的空旷区域. 按照我这个思路,可以在每个地方的景点都开辟一个无人机放飞区,这样万一无人机失灵什么的也不至于伤到人或者造成什么损失之类的
页: [1]
查看完整版本: 探访北京无人机驾校 考试流程似汽车驾校[6P]