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法国民众节油窍门多 为省钱匪夷所思往油箱加水

[size=3]法国汽油价格在沉寂一段时间之后出现迅猛上涨势头。尽管8月底法国财政部降低税率使油价有所回落，但从9月初开始油价出现反弹。目前，柴油均价已达到1.42欧元/升，95号无铅汽油也突破了1.6欧元/升。在巴黎，个别加油站甚至出现了2.05欧元/升的“天价”汽油。

　　法国经济与社会研究所数据显示，油价每上涨1%，消费就会相应减少0.26%，高油价对消费者的压力不言而喻。在法国，当前汽车保有量为3806.7万辆，其中82%是私家车，每月平均燃油支出为200欧元。在经济危机持续发酵、购买力不断下降的时候，这笔油钱并不是个小数目。因此，消费者开始寻觅省油良策，应对高油价时代。

　　通常消费者会登陆专门搜集加油站信息的网站，货比三家之后再去加油。每升0.15欧元的差价可以保证在月末省下20多欧元的油钱。有的人干脆放弃开车，选择乘坐公共交通工具，或是在短距离出行时，使用摩托车和自行车，抑或使用环保轮胎。也有的人倾向于技术创新，安装节油装置，或在油箱中使用添加剂、植物油，其中一种往油箱里加水的水燃料节油系统开始在民间流传。

　　尽管听起来有些匪夷所思，但维特里市长科拉迪表示，水燃料节油系统行之有效：自2007年开始在该市的扫路车上安装该装置，每年可以节省1200欧元。该装置原理是将尾气管与油箱连接，并将水与燃料混合，通过尾气管的热量加热油箱，从而改善汽油运转效果。目前，法国约有1万辆汽车加装该系统，使用者称可以降低油耗10%以上，并减少尾气排放。随着油价上涨，为了节省油钱，不少运输车辆甚至私家车也尝试安装此类装置。一家运输公司的老板说，在当前经济形势下，每月节省300—400欧元的油钱可以让企业逆流而上。

　　面对民众节油的“土办法”，雷诺发动机创新负责人罗杰·德克尔却并不认同。他表示，水燃料节油系统需要在较高温度下才能产生效果，并不适用于新型发动机。他认为，应继续提高混合动力汽车性能，如应用自动启停技术，从而提高燃油经济性。与此同时，科研人员也在日常的普通物品里寻找燃油替代品。一家名为德诺威的法国生物技术公司尝试从麦秸和木屑之中开发出第二代生物燃料。通过从粮食作物的边角料中提取燃料，成本要比现在的生物燃料低20%—30%。

　　发动机工程师盖伊·内格雷则试图从空气中寻找动力。他设计了压缩空气动力汽车，通过气体的压缩和释放推动发动机活塞运动，从而推动汽车前进。这种环保汽车时速可达50公里，最高时速甚至能达到110公里。目前，内格雷的公司已经与印度塔塔公司合作，计划批量生产空气压缩动力汽车，预计售价仅为3500欧元。届时，取之不尽、用之不竭的空气也许能将一部分消费者从高油价的“窒息”中拯救出来。

　　虽然科研人员不断尝试寻找便宜又清洁的新动力，但对消费者而言只是画饼充饥。车主们依然徘徊在添加剂、植物油、水燃料节油系统等传统办法之间，为自己多节省一点油钱。即使不能真正减少油耗，至少也在心理上缓解了购买力下降所产生的不安。

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我个人认为上述很多方法都是治标不治本，大力发展新能源汽车才是个折中的办法，过分依赖化石能源不是个长久的事儿。[/size]

这回逼得老外自己往自己车里面兑水，牛人真多呀

我还以为就中国的油价高呢，还是快快调发新能源动力吧

不知道是否管用  新能源的替代还要无限期的等下去 目前最主要的就是怎么能油价保持平稳的下降趋势 现在都是买的起车开不起 开不起

楼主的意见我支持，国内油价总是上涨岂能全怪中石油中石化，全球的石油资源在快速减少，油不涨可能么？看满大街的私家车！加快研究新能源才是王道！

油钱是省下了不少，问题是这样做的话，对车的伤害也是有的。而且总是感觉自欺欺人

其实它是一个装置，把油和水混合，然后利用神马加热，提高燃料效率，还能减少尾气。
可以节省10%的油。

回复 5楼 的帖子

我觉得太阳能汽车这个思路不错现在也有国外在做的，还有那个利用氢做为燃料的那个直接就变成水了，其实有时候在城市中开车你的车速也不会用到很高，一般每小时一百千米就差不多了，当然了我这不是新能源汽车的速度以后能达到这个数值就可以了（越快越好），只是说在城市中开车大约需要的速度，所以新能源完全可以完成这个任务。如果外出游玩或是高速路行使车速就应该高一点。

我觉得，在中国才需要加水，毕竟北京，广州等大城市的主干道，平均时速也才18-30公里，跟走路差不多了，对汽油没啥要求，反正踩油门的机会也不多。

站在中国的角度来看，主要还是油贵了！不跌，特色。涨，国际接轨。

外国的油价也不比中国地多少:coffe

充电的汽车应该是有市场的，前提是大电容的技术突破，目前看来还是有些眉头的。太阳能一直因为单位能力过低和受限制过多没有受到重视，实际上我认为太阳能本身就没有发展前景，原因很简单，我们一切能量的源头不就是太阳能么，如果太阳能能够高效简单利用的话，自然界何必进化出一系列的转化本领呢？凯迪拉克曾经出现过核动力的跑车，现在来看还是很不现实的，希望以后能梦想成真。氢作为理想能源，可惜技术上仍然找不到合适的催化剂。就目前来看各种新能源都是前景不明呢，相比传统的石油，恐怕还是得走很多年的路了。目前城市里还是发展公共交通比较合适，一来节省，二来治堵。不过中国现在的情况大家都知道，人多实在是个麻烦，北京的地铁高峰时几乎是一分钟一辆，依然是供不应求啊。

最好是量产新能源汽车，比如电动的什么的。

在中国，车是娱乐工具，是面子工具，在国外发达国家，
汽车是提高效率的生存工具

油价最近几年翻了好几番 难道就这几年才知道油资源少 才涨价了？

看完的感想是船到桥头自然直，如果实在负担不起的话估计会先淘汰一部分低收入开车族，进而减少车辆和石油使用量

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