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搭载V6混动系统 捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车首发[7P]

[font=Arial, &quot][size=18px]昨日，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车正式亮相于2024釜山国际车展。根据官方消息，该车作为Magma高性能计划旗下车型，衍生于此前发布的X Gran Berlinetta概念车，是捷尼赛思品牌为GT赛车游戏开发的第四款车型。据悉，不久之后该车将在GT赛车游戏中上线。[/size][/font]
[align=center][font=Arial, &quot][size=16px][img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2024%2F0627%2Ffc47575fj00sfqbqx002sc000rs00enc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg[/img][/size][/font][/align]
[font=Arial, &quot][size=18px]外观方面，新车呈现熔岩橙色，整体采用双线元素，其灵感源于捷尼赛思X概念车“三部曲”系列。这种双线设计从前脸延伸至车侧并贯穿到车尾，流畅的曲线能够驾驭气流的同时提升了整体性能。[/size][/font]

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[font=Arial, &quot][size=18px]值得一提的是，该车配备了更大的前扰流板、后扩散器、前引擎盖独具巧思放置的翼片以及更加突出的侧裙板。从空气动力学的角度来看，这些配件能够提高该车的高速稳定性。[/size][/font]
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[font=Arial, &quot][size=18px]从侧面来看，新车提高了仪表板至前轴的比例，同时将驾驶席与动力系统后移，一定程度上实现了精妙的中置发动机布局。此外，该车采用短悬长轴的布局，使其车身比例具有独特的美感。[/size][/font]
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[font=Arial, &quot][size=18px]从尾部来看，该车将前脸和侧面轮廓中的双线特征缝合进椭圆形凹面中，与此同时该车尾翼上集成了垂直排列后尾灯，这是为了即使在极限赛车条件下也能确保后方车辆的可见性，保证驾驶员的安全。[/size][/font]
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[font=Arial, &quot][size=18px]内饰方面，新车内部设计采用极简的设计理念，将控制开关集成设置在仪表盘的下方，同时一体化的防滚架、头枕后方的防滚杆以及车门内加强横梁使车的内饰兼具审美性与实用性。[/size][/font]
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[font=Arial, &quot][size=18px]另外，车内的数字全景交互显示屏能够使驾驶员对信息一目了然。而内饰材料则采用碳纤维的轻量化高强度材质，一定程度上能有效降低整车重量，提升驾驶灵活性。[/size][/font]
[align=center][font=Arial, &quot][size=16px][img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2024%2F0627%2F535741baj00sfqbqx002ic000xc00hlc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg[/img][/size][/font][/align]
[font=Arial, &quot][size=18px]动力方面，新车的动力来源于前中置赛赛车规格的Lambda II V6发动机，并且该发动机是由捷尼赛思E-SC技术来提供电动涡轮增压。这套混合动力系统总功率达到了惊人的1,540马力和1,051磅·英尺的扭矩。V6发动机在每分钟10,000转时输出870马力和790磅·英尺的扭矩，而前置的电机还会额外提供670马力和225磅·英尺的扭矩。相比于捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车的1071马力以及986磅·英尺扭矩，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车在性能方面有着显著提升。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=18px]捷尼赛思全球负责人宋敏圭（Mike Song）表示：“捷尼赛思不断突破品牌的边界，提供卓越的安全性、出色的舒适性和极致的驾控体验。作为国际豪华汽车品牌，我们将始终倾听消费者的心声，满足消费者的向往感是我们要义。”[/size][/font]

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科幻的外观，炫目的橘色配色，采用混合动力进行涡轮增压是目前的一个方向，这和6缸动力为该车提供达到惊人的1540马力功率和1051磅 英尺的扭矩。该车的LambdaIIV6
发动机将为捷尼赛思新款车型提供标杆。