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售价17.68-21.68万元 极狐阿尔法S5上市[10P]

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6月15日，极狐阿尔法S5正式上市。新车定位纯电动中型车，拥有全域800V高压架构，新车共推出三款车型，售价区间17.68-21.68万元。

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外观方面，新车在现有家族设计语言上进行升级。向前俯冲的前机舱盖搭配造型锐利的前大灯组，战斗气息十足。前包围下方还配备了主动式进气格栅。另外，该车将提供星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白、冰灰5种车身颜色。

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车身侧面，该车采用隐藏式车门把手，圆润流畅的线条搭配柠黄色全铝四活塞高性能卡钳，非常吸睛。据官方透露，其风阻系数为0.1925Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm。

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尾部方面，极狐阿尔法S5采用了贯穿式尾灯，并配备上翘的小鸭尾、电动后扰流板等元素，进一步增强运动感。

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内饰部分，阿尔法S5提供雾光棕、轻盈灰、能量黑3种内饰配色，采用了68英寸AR-HUD来替代传统仪表盘，15.6英寸的中控屏几乎集成了所有功能，全系标配高通8155芯片，并且中控屏可以外接手柄、支持switch投屏。此外，极狐阿尔法S5拥有7.1声道15扬声器的360度环绕式音响系统，车内16处氛围灯提供256种色彩变幻，有18种场景联动。

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驾驶辅助配置方面，该车配备APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等。同时，其还采用四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂以及空心稳定杆等，增强车辆操控性。

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动力方面，极狐阿尔法S5拥有全域800V高压架构。其中四驱双电机版车型最大功率为390kW（530马力），最大扭矩690N·m；搭载的79.2kWh三元锂电池由宁德时代提供，CLTC续航里程650km，15分钟可充电补能380km；官方公布的0-100km/h加速时间为3.7秒，100-0km/h制动距离为33.5米。长续航版本车型搭载单电机，最大功率200kW，CLTC续航里程708km，同样采用宁德时代三元锂电池。

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[[i] 本帖最后由 re.seven 于 2024-6-23 22:35 编辑 [/i]]

北汽真是命大，油车做的狗屁不是濒临倒闭，换了个赛道改名极狐活下来了，还吃到了时代红利

极狐阿尔法S5上市，售价定在17.68-21.68万元，真是让人有种“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的感慨。北汽早些年在燃油车那块儿确实是走得步步维艰，产品竞争力弱，市场反馈也不好，给人一种快要不行了的感觉。没想到，转战新能源领域，摇身一变极狐品牌，竟然迎来了转机。
这波操作，简直就是困境求生的经典案例，仿佛是找到了一条新生之路。改名换姓，更像是脱胎换骨，不仅摆脱了过去油车的阴影，还在新能源的大潮里找准了自己的位置，分到了市场的一杯羹。不得不说，这时代红利吃得巧，吃得妙，简直是“选择大于努力”的现实演绎。
不过，话又说回来，价格定在这里，诚意是有了，但市场竞争激烈，要想持续走下去，还得看产品力能不能过硬，服务跟不跟得上。毕竟，消费者的眼睛可是雪亮的，光靠转型的故事吸引人可不够，最终还是得靠实力说话。
总之，极狐阿尔法S5的登场，算是给北汽续上了一口气，也给咱们这些看客提了个醒：在变化莫测的市场里，顺应趋势，勇于革新，总能找到活下去的路。至于未来表现如何，咱们还是拭目以待吧！