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赛道试驾吉利银河E8[9P]

[color=Blue]市场上一些车企的步伐总是惊人的相似，最近大家都开始陆续推出高颜值的轿车，比如阿维塔12、智界S7，包括本次我们要试驾的吉利银河E8。银河E8的颜值真的是没的说，当然它不只有外在的颜值，内在技术同样能打，官方公布百公里加速3.49s，基于SEA架构打造，今天我们就来赛道内好好体验一下。

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[ ·1·颜值即正义 ]

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吉利银河E8的设计很出众，整体线条圆润流畅。前脸很有特点，可选装拥有158个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到0.105m²。其在行业首创了微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。由六个方格组成的律动发光徽标，同样具有迎宾欢送等功能。

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吉利银河E8基于SEA架构打造，与路特斯ELETRE、沃尔沃EX30等车型同源。新车长宽高分别为5010×1920×1465mm，轴距2925mm。侧面是该车最有特点的地方，溜背式轿跑造型非常动感，风阻系数仅为0.199。

[ ·2·内饰大屏很震撼 ]

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内饰方面，新车配备45英寸的8K屏幕，屏幕有效显示区域1130mm*138mm，边框仅8mm宽，屏占比98%，宽度在目前量产车型中最宽，高度与当前主流手机屏幕尺寸相当，可保障驾驶者看屏幕时保持88°最大广视角，8K分辨率达到了准视网膜级像素密度，支持全屏游戏。新车搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统。

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新车采用不规则造型的运动方向盘，平底方向盘对腿部空间比较友好，上下车时腿部空间会比较充足。方向盘采用皮质包裹，触感很细腻。

[ ·3·加速3秒级，旗舰级的驾驶质感 ]

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新车提供两驱和四驱版本，两驱电机功率200kW，扭矩343N·m；四驱电机功率475kW（165kW+310kW），扭矩710N·m。我们本次试驾的是四驱版，官方公布0-100km/h加速时间为3.49s，由于本人体重原因，实测零百加速为3.6s，不过同组的其他人实测达到了3.47s，实测体感加速确实是很快。

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吉利银河E8的转向执行性很精准，在赛道内过弯无需打太多的方向，车身就能完成过弯指令。得益于前后50:50的轴荷比，带来很好的过弯稳定性。悬架对侧向支撑的也很到位，过每一个弯道的时候，都会感觉转向与底盘配合的很默契。制动踏板脚感偏软，但是制动力立竿见影，驾驶中很好掌握。

[ ·4·写在最后 ]

银河E8的推出，填补了此前吉利没有中大型纯电轿车的空缺。新车的确拿出了旗舰机该有的水准，颜值没的说，外观设计很好看，内饰也配备了超宽的屏幕，带来震撼的体验。动力上也是旗舰机的水准，吉利给银河E8这款车可以说是给到满配了。[/color]

[[i] 本帖最后由 清疯 于 2023-12-6 09:42 编辑 [/i]]

这车整体感觉不错，但是目前APP的设计和其他新能源汽车有一定的差距，剩下的就看售价了。

吉利出品 必属精品
银河E8应该是吉利对中大型纯电车的试水产品，所以从外观到内饰，从性能到操控等各个方面都会做到相对较好的水平
SEA平台造车还是很靠谱的，稳定性和安全性应该也是一个亮点
45寸的8K屏幕还是特别亮眼的，横贯了整个驾驶室，不用像现在的三联屏，视觉效果不好，操控还麻烦

好车就是好，肯定能够买来好好开的话，是非常棒的体验:time :time :time